南通悍马分动箱维修：方向盘打满时抖动、异响

更新日期：2021-07-24     浏览量: 0

许多工薪阶层的车友常抱怨，自己的车子不是这有故障就是那有毛病。其实，许多所谓富裕阶层的车友也有抱怨，例如悍马、奔驰、宝马、路虎、保时捷等豪车的分动箱故障，方向盘打死（打到底），车子后座部位就出现抖动，甚至还伴有轻微异响。这就是四驱车特有的“富贵病”。

这台悍马开了十多万公里了，据了解，从没换过油。作为如此大排量的大型越野车，分动箱和变速箱在车子加速和越野时都发挥着关键作用。其分动箱承受的压力可想而知。难怪方向盘打死时就出现咯咯咯的抖动、异响。

一、链条式分动箱故障

现在市面上的分动箱传动方式大致分为两种：一种是链条式传递，一种是可控自动离合式。先说前者，靠链条传动力时间长了，链节子、链屑子中间就会有磨损，就跟二八大杠自行车链子伸长了一个道理，就会出现有打齿现象，代表车型有路虎、奔驰GLK、卡宴、途锐、悍马这类大排量车。扭矩过大，链条做功时就会出现异常。

二、离合器式分动箱故障

带离合器的分动箱，通过离合器的分离带动四驱是否介入。装载于X3、X5、X6、捷豹、凯迪拉克、Macan等小排量的四驱车型上。这个比较好理解，通过离合器分离来控制四驱，离合器本身就是一个消耗原件，时间长了、公里数多了就会出现离合器泄压、抱不紧的情况，导致方向打死时，大扭矩工况下，分动箱工作时抖动、异响。

三、四驱车分动箱“富贵病”如何保养、维修

悍马等四驱车的故障在变速箱、分动箱、后桥（后差速器）上的表现最为常见，分动箱故障和后桥故障相比变速箱故障比例稍高。但严肃来说，分动箱和后桥的故障都属于广义上的变速箱系统故障，因为以上三者都属于变速系统。

不论是悍马、宝马、奔驰、保时捷、路虎的很多车友，常被经销商的“免维护”宣传所吸引。大家常忽略了一个事实，所有机械产品都有故障率，零维护必然增加故障率。这也正是这些豪车经常出现变速箱、分动箱、后差速器故障的重要原因。所以，大师傅提醒车友们，该换油要换油，该保养要保养，这能促进机械功能更好发挥，也可延长变速箱、分动箱、后桥的使用年限。

关于分动箱故障，很多地方的解决办法都习惯性地换总成，大师傅说，不论多么富有的车友都不应该过分浪费，因为换总成价格太贵，只需要修一修就性，实惠而且有质保。

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