南通奔驰ML350变速箱被猛踹，零件碎成渣

更新日期：2021-07-24     浏览量: 0

奔驰变速箱被大脚猛踹，内部零件都碎裂成渣渣了，车子无法再行驶，不得不进行维修。名声赫赫的大奔变速箱为何一下落得如此不堪。其实啊，这并不奇怪，汽车变速箱作为一种机械产品，在使用过程种也有承受的自然限度。当车子遭遇一位身材魁伟、性格火爆、驾车迷恋激情的猛男时，且多年如一日地猛踹，谁又能保证变速箱永远如初呢？

一、奔驰变速箱的常见故障

也许有车友对奔驰的变速箱的看法会从此有变，但我们不得不说一句公道话——这样的现象并不是常见现象。在进一步了解这一情况及维修事宜时，我们先来看看奔驰变速箱可能出现的常见故障：

1、 故障代码：变矩器TCC闭锁控制故障。

2、 锁挡在2挡或3挡，不升挡。

3、 挂挡顿挫，挂P挡时，R、D挡都出现顿挫。

4、 车子起步慢，上坡无力，动力上不去，油耗大也是变速箱故障。

5、 故障灯亮，有故障代码，输入涡轮速度传感器A故障，试车感觉行使乏力。

6、 突发性跑空挡，PRND四个点为都为空挡，不走车，仪表没有挡位显示。

7、正常行驶时突然加速无力、打滑，故障灯亮。靠边熄火重启后故障灯可能消失。车检电脑检测显示涡轮转数传感器故障，变速器可能进入应急保护模式。

二、咔一声不走了

这辆拥有大气华美的造型，整体性能和细节设计都可谓上乘的ML350，搭载奔驰自造的7速手自一体变速箱。虽然它还是坏了，但是我们也可以表示理解。毕竟该车车行驶里程已达到29万公里。“车子在行驶途中，突然听见咔一声，车子就不走了”车主这样说到。于是赶紧找到救援车，把车子拖到了某S店。师傅对全车进行了检查，也使用车检电脑探得一些故障，客服人员说，变速箱损坏严重，需要更换总成。车主心里嘀咕，如果确实需要更换纵成，那也只能无奈如此，但车主突然想到一好友前些日子也修过同系列的变速箱，于是致电朋友进行了解，希望得到有帮助的意见。

三、维修不需换总成

车主的朋友几个月前维修的变速箱故障也比较严重。该朋友在前期也进行了多方咨询。毕竟，换总成是很多维修机构惯用的方法。但对于普通消费者来说，换总成的费用绝不是谁都能接受的。因此今天这辆ML350的猛男车主也随后将车拖了过来。大师傅对车子进行了重新检查，正式确认变速箱故障，当拆解开变速箱，发现零件已经被打得稀碎，难怪车子不走了，因为车子的传动部件被牢牢卡住了。大奔变速箱碎得如此不忍直视，但考虑到该车已经行驶了近30万公里，且不说车主虎背熊腰、五大三粗，暴脾气，就这样踹也能坚持到这个公里数，还有什么不值得呢？修一修就行，不需换总成。

四、奔驰为何不用CVT

也许一些车友会认为，奔驰变速箱坏成这个样子，真是太打脸了。真的是这样吗？既然如此打脸，难道是变速箱自身的问题吗？该变速箱可是十足的7速AT变速箱。即便该车坏得如此严重，但说到零件打碎的案例，无论如何它也比不过CVT， CVT是号称经济实惠型的自动变速箱，但是如果零件碎裂比例较高，经济实惠的口号还有多大价值呢？或许这正是大奔今天不用CVT的原因，尽管它也曾在一款B级车上搭载过CVT，但自从这次以后奔驰就抛弃CVT 了，据相关内部人士透露，奔驰若不这样选择，也许其自身就会被一个群体抛弃。

维修总结

虽然我们知道不少开奔驰、宝马的车友在变速出故障后，心甘情愿地到某某S店更换总成。但我们更愿意从老百姓的角度来理解和实践维修这件事。过度更换总成这件事，对经济丰裕的车主来说是一种服务，但对普通老百姓车主来说是一种营-销策略。真正的维修人应该做到，能维修的就不换总成。维修不仅是一种技术，也是一种态度，更是一种诚信。

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