如东比亚迪秦pro变速箱出故障，嗡嗡嗡异响

更新日期：2021-07-31     浏览量: 0

这几年来，新能源汽车越来越得到社会广泛关注，从官方到民间都给予了足够的支持。都说新能源汽车相比传统燃油车具有突出的优势，但新能源汽车的优势在当前似乎还并没有真正体现出来。例如，续航问题始终不能达到用户的满意度，电池后续管理问题也存在巨大的社会焦虑，汽车故障率的问题就更没有达到大家的理想值。今天我们就来看看在这场新能源之战中比较有代表性的比亚迪汽车。

这台车子是新出的比亚迪秦pro，车子的症状为跑起来嗡嗡嗡的异响。这强烈的声音，在街上跑起来回头率相当高。师傅在试车时，路过附近的维修店，店里正忙着的师傅们寻声望过来，开玩笑地喊道：“哈哈，要起飞了啊？”

这台车子才开了一年多，行驶里程10万公里。这款变速箱和秦80的变速箱不一样，和宋的变速箱是一样的，都使用的是干式双离合变速箱。由于新能源混动的动力需求，特别是该款产品的自身设计要求，使得该系列车型中变速箱和发动机二者是连为一体的，所以我们从引擎盖中就能看到里面满满的机器。

要维修变速箱也必须同时把发动机也拆解下来，然后再把变速箱和发动机二者分离开来。大家从图中看到的就是连为一体的发动机和变速箱，由于体积笨重，拆解过程也非常费力。需要使用滑轮机械才能把变速箱和发动机这一大坨机器吊放到工作台上。

取下发动机，准备维修变速箱，变速箱由于多了一部分电机，体积也比一般双离合变速箱大，因此维修时也需要使用滑轮吊起来。于是，师傅们开始对这台变速箱进行维修。

最先发现的问题是，一个重要的轴被严重磨损。轴在转动过程中，需要钢材具有足够的韧性，才能保证零部件功能的正常发挥。如果轴被严重磨损，必定会产生空隙，而导致运动过程中的晃动，从而产生各种异响。已经锈迹斑斑的轴显然无法发挥正常的功能。

现在取下离合器。由于是干式双离合，因此离合器是裸露在空气中的，相比湿式双离合，干式的抗高温方面要弱一些。

取下离合器之后，发现有一掉落的小铁片，仔细查看，确认是离合器上面的缓冲弹片断裂。由于离合器工作时的运动状态，这可能也是导致车子跑起来嗡嗡嗡异响的原因之一。

打开变速箱的顶壳，亮堂堂的机械单元映入眼帘，这些齿轮组的运动就是分别用以控制各个档位的工作。

这些齿轮组合对于变速箱的执行工作具有决定作用，如果齿轮工作发生异常，通常会在车子行驶过程中明显显现出来。经过师傅的详细排查，其中一个齿轮组内部就有明显损伤，这就是导致车子嗡嗡嗡异响的重要原因。

维修总结：

综合来看，变速箱异响主要分两类：一类是设计上存在的先天不足，导致结构缺陷而产生的异响；另一类是材质的缺陷，由于材质偏软、缺乏韧性而导致的过度磨损，产生间隙过大，从而出现异响。今天维修的这台车的异响就属于材质缺陷导致的。

新能源汽车虽然是未来汽车工业的希望，但是就目前来看，还没有达到人们的普遍要求，因此新能源汽车的路还长着，人们应该一步一个脚印地走踏实，应该在诸多基础工作上付出时间，否则依靠“新能源“省下来的钱都用来修车了。

对于车主来讲，对汽车变速箱要有保养意识，该车开了十万公里，却从未进行过变速箱保养。按照保养常识，一般在三年或六万公里时就应该更换变速箱油。虽然该车只开了一年多，但超过了六万公里，也应该进行换油。正确的保养有利于变速箱延长使用年限。

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