南通福特蒙迪欧Energi新能源混动ECVT变速箱异响

更新日期：2022-01-06     浏览量: 0

福特蒙迪欧Energi混动ECVT变速箱故障近来开始陆续出现。维修市场上很多师傅都对此感到陌生。这台车子跑起来异响难忍。作为一台混动ECVT变速箱，其实它和CVT是完全不同的两类产品。作为一款由重庆造的纯国产，在这个新能源崛起的时代，它到底如何？

一、不跟链条打交道，不代表不跟修理工打交道

通过比较，我们得知过去人们所担忧的CVT上的链条、压力缸以及阀体在ECVT上都省去了。但是现实果真如此这般能够令人省心吗？从大师傅拆解开的变速箱来看，ECVT结构不算复杂，我们却可以从中清楚发现众多零件被磨废了，真不知道说些什么。

一个电机在里面乱摆，摆到了转子和线圈都摩擦到高温，一股浓烈的糊味扑面而来。里面已经搅乱套了。线圈已经烧焦了。

轴承和弹珠都磨小了。轴承在里面摆动，壳都磨得薄弱了，关键部件也磨细了，磨出个台阶来了。轴在里面来回摆动，这样就产生很多金属碎屑，伴随着变速箱油运行到油泵里来，铁屑接着往前摩擦，导致差速器也磨坏了。轴承上全是麻点点。大师傅说，轴承坏成这样，从有响声开到现在至少跑了5000公里，才能坏成这个程度。

二、国产材质何时能争气？

油泵原本应该是光滑的，但被强行磨废了，甚至连油泵的轴都严重损伤。大师傅说，归根结底，还是材质不行。拿着油泵上的轴放回原位一比较，晃动量大得不可想象。显然这是材质缺陷造成的不耐磨。作为这些年来新进崛起的新能源汽车，到底是从社会舆论上崛起，还是从实力上真的壮大？面对今天这些现象，我们对国产汽车的关注有必要进一步加强，但更应该理性支持。

三、维修能解决问题吗？

车主李先生开着自己的福特蒙迪欧Energi混动车子出现问题后，先是到了经销商处寻求解决问题，但被对方告知，需要换总成才能解决。李先生考虑到费用问题，以及后面的不确定性，于是通过其他渠道来到了此地。大师傅说，虽然这些混动变速箱都是较新的产品，但从长期的维修经验来看，仍然可以通过维修就直接解决问题，不需要换总成。

维修总结

无论是传统变速箱，还是新能源混动变速箱，大部分故障都是可以直接通过维修就能解决好问题的。变速箱故障通常和保养、材质以及结构设计有关。关于材质的缺陷，一般可以通过对材质的改进进行解决。而不必因为局部缺陷，于是就换掉整个总成，这样既给车主造成了财务负担，也为社会造成了浪费。

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